La remorque durable de bateau partie la structure métallique de haute résistance de jantes de roue de la remorque PLN207

La remorque durable de bateau partie la structure métallique de haute résistance de jantes de roue de la remorque PLN207

Compensation : La distance entre la surface d'allocation des places de la roue/du hub et de la ligne centrale verticale de l'unité de roue/pneu. Ceci peut être compensation positive, comme montré ci-dessus, où la ligne centrale verticale est derrière le point de places assises, quand la roue est adaptée au hub. La compensation de négatif est l'opposé et est parfois connue comme encart.

Disque de centre : Il y a également des roues à disque de centre qui n'ont ni le positif ni le négatif compensé ; c.-à-d. La ligne centrale verticale est dans exactement le même avion que le point de places assises.

Centre ennuyé : Le trou au centre du disque de roue, conçu pour adapter au patron d'incidence et à la graisse ou au bouchon anti-poussière. Taille exprimée en millimètres.

Trous de goujon ou de boulon : Les trous par lesquels ou les goujons ou se boulonne attachent la roue au hub. Normalement 4 ou 5 en nombre, la taille est déterminés par la taille du goujon ou du boulon, métrique ou impérial. Le moyen classique d'exprimer la configuration incorpore ces deux facteurs, par exemple.

Caractéristiques ci-dessous :